La tomaia con il contrafforte inserito viene caricata dall’operatore sullo stampo riscaldato, le pinze di tiraggio mettono in tensione la tomaia quindi ha inizio il ciclo di garbatura: gli stampi si chiudono, con calore e pressione il contrafforte viene riattivato e i materiali (tomaia, contrafforte e fodera) aderiscono e sono stirati uno sull’altro senza difetti. Si posiziona la tomaia sullo stampo freddo dove viene a questo punto sagomata e stabilizzata mentre le piastre di flangiatura eseguono la ripiegatura bordo boetta. Allo scadere del tempo impostato la tomaia viene rilasciata mentre lo stampo ritorna nella posizione iniziale per consentire lo scarico e il successivo ciclo.

Sistema di controllo elettronico con visualizzazione digitale delle temperature degli stampi riscaldati.

Chiara visuale della parte posteriore della tomaia e della cucitura nella fase di caricamento della tomaia sullo stampo riscaldato grazie al ribaltamento dello stampo verso l’operatore.

Gli stampi sono costruiti sulla sagoma della forma del cliente.

Dimensione compatta della macchina, ridotta area occupata in fabbrica.